Prefabrikovaný pěchotní úkryt SBK
![Axonomický řez úkrytem SBK](images/thumbs/sbk_axono_small.gif) |
SBK,
axonometrický řez
|
Vývoj úkrytu
СБК probíhal
paralelně s typem
УСБ.
Podstatné rozdíly jsou pouze v rozměrech úkrytové
místnosti, celková koncepce je však shodná.
Úkrytová místnost je tvořena
dvanácti zaoblenými prefabrikáty K-1. Přístupová chodbička je řešená
klasicky, zalomením s uzávěrem dřevěnými dveřmi či
pancéřovými dveřmi DZM, protiplynová předsíň je
oddělena gumotextilními dvířky.
Stálé vybavení obsahuje jak filtroventilační
soupravu FVKPM-2 (nebo FVA- 100/50), tak kamna OKP na tuhá paliva.
![Půdorys úkrytu SBK](images/thumbs/sbk_pudorys_small.gif) |
![Podélný řez úkrytem SBK](images/thumbs/sbk_rez_small.gif) |
![Schéma organizace výstavby úkrytu SBK](images/thumbs/sbk_vystavba_small.gif) |
SBK, půdorys |
SBK,
řez |
Schéma organizace
výstavby
úkrytu SBK za
využití dvou pracovních skupin
se dvěma třítunovými autojeřáby |
![Doprava prefabrikátů K-1 na korbě nákladního automobilu JAAZ-210](images/thumbs/sbk_transport_small.jpg) |
![Komplex dvou propojených SBK při stavbě](images/thumbs/sbk_kompletace_small.jpg) |
![Zkompletovaný úkryt SBK](images/thumbs/sbk_belorusko_small.jpg) |
Doprava 6 ks
prefabrikátu K-1
na korbě
nákladního automobilu
JAAZ-210 |
Komplex dvou
propojených SBK
těsně po
vyhotovení izolační vrstvy,
před zasypáním nadložní zeminou |
Zkompletovaný úkryt
SBK
(muzejní expozice,
Bělorusko,
foto T. Kamenský, 2007) |
GPS
souřadnice objektu:
50°14'21.64"N,14°54'34.96"E
Terénní
průzkum:
10.
března '07, P. Kunc
Fotodokumentace:
10.
března '07, P. Kunc
|
S úkryty SBK se lze setkat například
na božídarském letišti v Milovicích. Byly vystavěny
pro pozemní personál na počátku 70. let.
![Objekt není zahlouben pod úroveň okolního terénu](images/thumbs/milovice_sbk_13_small.jpg) |
![Zaslepení vyústění komínku filtroventilace](images/thumbs/milovice_sbk_7_small.jpg) |
![Vstupní partie objektu](images/thumbs/milovice_sbk_5_small.jpg) |
![Pancéřové dveře DZM](images/thumbs/milovice_sbk_4_small.jpg) |
Objekt není nikterak
zahlouben
pod úroveň okolního
terénu |
Zaslepení vyústění
komínku
filtroventilace |
Vstup do objektu |
Pancéřové dveře DZM |
![Vstupní chodbička](images/thumbs/milovice_sbk_2_small.jpg) |
![Úkrytová místnost](images/thumbs/milovice_sbk_1_small.jpg) |
![Pozůstatky vybavení v úkrytu](images/thumbs/milovice_sbk_6_small.jpg) |
![Fragment filtroventilační soupravy](images/thumbs/milovice_sbk_3_small.jpg) |
Vstupní chodbička |
Úkrytová místnost,
umakartové
obložení stěn
již bylo sejmuto |
Ovládací pult
v úkrytové místnosti |
Zbytek
filtroventilační soupravy
(filtr FP-100/50) |
GPS
souřadnice objektu:
50°14'23.99"N,14°54'25.52"E
Terénní
průzkum:
10.
března '07, Petr Kunc
Fotodokumentace:
10.
března '07, Petr Kunc
|
Další exemplář z letiště Boží Dar,
ostatní objekty SBK jsou vystavěny u rozptylů podél
protější strany VPD.
GPS
souřadnice objektu:
50°37'15.4"N,14°44'53.33"E
Terénní
průzkum:
10.
března '07, Petr Kunc
Fotodokumentace:
10.
března '07, Petr Kunc
|
Rovněž na letišti v Hradčanech byly
vybudovány pohotovostní úkryty SBK pro pozemní
personál.
zdroje: - vlastní
foto a terénní výzkum 2005-2007
- KULABUHOV, O. D.: СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
ФОРТИФИКАЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ, Vojenské vydavatelství
ministerstva obrany SSSR, Moskva 1963.
autor:
Petr
Kunc |
Původní článek ze 28. dubna 2007
již nebyl později upravován |
|